PROVA DELLA CESSIONE INTRACOMUNITARIA NOVITÀ' 2020

Dal 2020 la prova della cessione intracomunitaria può essere fornita con varie modalità, l'1.1.2020, entra infatti in vigore il regolamento Ue 1912/18 che ha individuato i documenti necessari per dimostrare la cessione comunitaria.

É l’art. 45-bis del regolamento Ue 1912/18 che definisce gli elementi di prova.

Per dimostrare la cessione si devono produrre in alternativa uno dei due documenti identificato coi numeri 1 o 2 che seguono rispettivamente nel caso di trasporto a cura del venditore o di trasporto a cura dell’acquirente.

In particolare:

1) nel caso di trasporto a cura del venditore lo stesso dovrà predisporre un Certificazione attestante che i beni sono stati spediti o trasportati da lui o da un terzo per suo conto (trasporto a cura del venditore);

2) nel caso di trasporto a cura del cessionario viene richiesto una dichiarazione scritta dall'acquirente che certifica che i beni sono stati trasportati o spediti dall'acquirente, o da un terzo per conto dello stesso acquirente, (trasporto a cura dell’acquirente) la dichiarazione deve contenere anche questi dati:

• identificazione dello Stato membro di destinazione dei beni;
• la data di rilascio;
• il nome e l'indirizzo dell'acquirente;
• la quantità e la natura dei beni;
• la data e il luogo di arrivo dei beni;
• nel caso di cessione di mezzi di trasporto, il numero di identificazione del mezzo di trasporto;
• nonché l'identificazione della persona che accetta i beni per conto dell'acquirente.

La dichiarazione dell’acquirente deve essere rilasciata entro il giorno 10 del mese successivo alla cessione.

Ai documenti sopra identificati coi numeri 1 e 2 vanno aggiunti ulteriori documenti, in particolare almeno due documenti del gruppo A) oppure contestualmente un docuemento del gruppo A) e uno del gruppo B) che seguono.

Gruppo A) documenti relativi al trasporto o alla spedizione dei beni

A1 un documento o una lettera CMR riportante la firma (trasporto stradale);

A2 una polizza di carico (trasporto marittimo);

A3 una fattura di trasporto aereo;

A4 una fattura emessa dallo spedizioniere.

Gruppo B)

B1) una polizza assicurativa relativa alla spedizione o al trasporto dei beni;

B2) i documenti bancari attestanti il pagamento per la spedizione o il trasporto dei beni;

B3) documenti ufficiali rilasciati da una pubblica autorità, ad esempio da un notaio, che confermano l'arrivo dei beni nello Stato membro di destinazione;

B4) una ricevuta rilasciata da un depositario nello Stato membro di destinazione che confermi il deposito dei beni in tale Stato membro.

I documenti dei gruppi A) e B) devono essere rilasciati da due parti indipendenti l'una dall'altra, dal venditore e dall'acquirente.

Per parti indipendenti si intendono due parti che non condividono la stessa personalità giuridica e tra cui non sussistono legami familiari o altri stretti vincoli personali, gestionali, di associazione di proprietà, finanziari o giuridici. Tale definizione è stata chiarita anche dalla Commissione europea nelle note esplicative pubblicate il 20 dicembre 2019.

Impossibili i trasporti in proprio

Quello che salta all’occhio dalla lettura delle nuove norme è l’impossibilità di fornire la prova della cessione intra, quando il trasporto sia effettuato direttamente dal cedente o dal suo cliente.

In questi casi infatti non è possibile produrre alcuno dei documenti (rilasciati da parti terze) elencati nel gruppo A): documenti del gruppo A) sono infatti rilasciati solo da un vettore.

La cosa appare assurda e paradossale per cui si confida in una modifica della norma o in una interpretazione che consideri valido come documento A1 anche il D.D.T. con la firma del conducente e del destinatario.

Dalle interpretazioni successive, l'opinione prevalente è che continuino ad applicarsi anche le vecchie regole per dimostrare la cessione quando il trasporto è eseguito in proprio.

In allegato due schede pratiche riservate agli abbonati.